Tendrán, a costa de lo quesea, un servicio de calidad

La capital chiapaneca es una de las ciudades que tiene un transporte precario; es inevitable que haya un servicio de mucha calidad. El Conejobus desaparecerá irremediablemente. Habrá, asimismo, unidades para que las mujeres tengan seguridad en su traslado y viajen libres de acoso y hostigamiento

Eugenio Hernández Sasso/Ultimátum

TGZ

Aquiles Espinoza García, secre­tario de Movili­dad y Transporte (SMyT) de Chiapas, aseguró que el gobernador Rutilio Es­candón Cadenas le cumple a la gente en esta materia; habló de la inminente susti­tución del Conejobus por un nuevo sistema integrado de transporte, del servicio de ta­xis y colectivos rosa, además, por supuesto, de sus aspira­ciones a gobernar la capital del estado en 2024.

Entrevistado en sus ofi­cinas por Amet Samayoa Ar­ce, director general del dia­rio Ultimátum, y el analista político Alejandro Moguel, Aquiles Espinoza declaró que antes de aspirar a un cargo de elección popular, lo primero que piensa es en no quedarle mal al jefe del Ejecutivo local y continuar en el cargo que ahora ocupa.

“Tenemos la pretensión de hacer el Conejobus para favo­recer a la gente en Tuxtla, ya está trabajando un conjunto de vehículos que se denomi­ nan taxis rosa; esta política novedosa ya está trabajando y la vamos a perfeccionar; tam­bién están circulando algunos vehículos colectivos rosa, res­pondiendo a las expectativas que creó el gobernador Rutilio Escandón Cadenas”, afirmó.

Todo eso, explicó, es algo muy bueno que están hacien­do, y se va a tener un servicio de turismo que, de manera coordinada con el municipio de Tuxtla, se echará a andar en unos días más.

“Eso sí, el Sistema Inte­gral de Transporte va a costar un poquito más, pero esto ya lo van a ver en unas dos o tres semanas va a estar circulan­do. Es una cosa muy bonita. Ahí lo van a ver y, ese sentido, quiere decir que cumplimos, que estamos haciendo bien las cosas, que si aquí nos puso el gobernador nosotros esta­mos demostrando que sabe­mos hacer las cosas, que sa­bemos administrar”, señaló.

En ese sentido, añadió, “yo tengo aspiraciones. Siem­pre le preguntan a los polí­ticos oye, ¿tienes aspiración para algún otro cargo? Y yo no conozco a ninguno que di­ga que no. Sería contra natura que un político te dijera, pues sí, yo ya me quedé aquí”.

Sin embargo, consideró que la ley dispone que se que­de callado y se respeta, pero si le pregunta que si tiene aspi­raciones de tener otros cargos respondería que sí, “claro, yo tengo. Mientras uno respire tiene aspiración”.

¿Y ES POR TUXTLA LA ASPIRACIÓN? PREGUNTÓ AMET SAMAYOA.

Sí, claro, y también quiero ser gobernador, pero eso será en su tiempo, pero cuando uno aspira y no tiene nada que te respalde, la gente no te toma en serio, expresó el funcionario estatal.

Explicó que para que la gente toma a una persona en serio tiene que ver que algo hi­zo, que por lo menos tiene pro­puestas y, aunque no es época electoral para presentarlas, afirmó que tiene las ideas en la mente, porque sabe qué hacer para Tuxtla Gutiérrez, e incluso sabe lo que hay que hacer en Chiapas porque lo ha estudiado en toda su vida dedicado a la política.

Al ser este su oficio funda­mental, dijo que ha aprendido a saber gobernar, a través del conocimiento que le ha otorga­do el estudio y la experiencia.

Ese conocimiento que ad­quieres en la escuela conside­ró que es bueno, pero insufi­ciente, “tienes que haber ido a la escuela de la vida, lo cual te da un conocimiento que es más destilado, más objetivo, porque ya viviste y si apren­diste lo vas aplicando en una especia de prueba y error y vas avanzando”.

Esa experiencia, más el conocimiento, te permite sa­ber para poder gobernar, “y eso yo lo tengo. Perdón, no es una soberbia, es sencilla­mente que lo tengo y eso me permite estar aspirando a otras cosas”.

Reconoció, sin embargo, que aún no es tiempo para destaparse, “en su tiempo lo voy a hacer, la gente va a de­cidir si me respalda o no, pero por lo pronto yo lo que quiero es no quedarle mal al gober­nador, porque mal empezaría yo quedando mal con una ac­tividad que me han encarga­do para que la saque, para que ayude al gobierno con el que estoy comprometido y sé que el gobernador está haciendo muy bien las cosas”.

Afirmó que Rutilio Es­candón es un gobernador que trabaja intensamente, “yo le digo que es un rehilete por­que anda por todo el estado, trabajando todos los días y me refiero a que lo hace los sá­bados, los domingos, los días festivos ¡qué barbaridad! No descansa, y yo no quiero quedarle mal a ese gobierno así concebido para el traba­jo, porque eso es lo que final­mente te proyecta también”.

Si un gobierno fue concebi­do para el trabajo, añadió, quie­nes lo hicieron están proyecta­dos y eso es lo que quiere hacer. “Pero tu pregunta es ¿aspiras? Claro que sí aspiro”, reveló

ACUERDO CONVENIENTE, A COSTA DE LO QUE SEA

Respecto al sistema de transporte, Aquiles Espino­sa aseveró que los tuxtlecos “tendrán, a costa de lo que sea, un servicio de calidad, pues es la única ciudad que tiene un transporte precario”.

Dijo que en el Conejobus no hay intereses políticos, sino el interés personal de los trans­portistas porque es un patri­monio que no quieren perder, sino sacarle provecho y a partir de eso están inconformes.

Llegar a un acuerdo va a depender de ellos, porque le conviene a concesionarios y gobierno, porque lo más con­veniente es llegar a un arreglo.

Recalcó, sin embargo, que la empresa se va a disol­ver, porque legalmente ya no existe ni tiene la posibilidad de que permanezca.

Lo que queda, explicó, es la disolución legal y termina­do eso se tomará la decisión correspondiente, en su caso el Ejecutivo o el Judicial.

“Lo que sí es inevitable es que haya un servicio de trans­porte de mucha calidad para Tuxtla”, subrayó.  Reveló que se comprarán vehículos de 13 metros de largo a los que les entran 120 usuarios y van a tener áreas exclusivas para las mujeres, para que tengan seguridad en su traslado y viajen libres de acoso y hostigamiento y violencia.

RECLAMO INJUSTIFICADO

Afirmó que el Conejo­bus, en la práctica, ya no está funcionando, pero existe le­galmente. “Ellos tienen un re­clamo que nosotros creemos que es injustificado, pero eso permite que ellos estén en las calles, haciendo ese reclamo e informando a través de los me­dios cuestiones que no tienen ningún fundamento legal”.

La empresa, explicó, dejó de funcionar porque ya no te­nía unidades, ya que a través del tiempo se fue deterioran­do y de 114 que empezaron llegaron a 47 unidades en 2018 que estaban en condi­ciones deplorables, sin em­bargo, mediante el manteni­miento que les dio el gobierno funcionaban alrededor de 30.

Llegó el momento en que era insostenible y se declaró la desaparición de la empre­sa, sin embargo, los trans­portistas pedían que se les respetaran sus derechos a las concesiones y que se siguiera pagando a los socios, a pesar de que ya no trabajaban para la misma, así como que se le respetara seguir operando en la ruta uno y dos.

Comentó que las conce­siones se les van a devolver, pero ya no para trabajar don­de operaba el Conejobus, por­que ahí va a haber un sistema integrado de transporte que va a sustituirlo, con nuevas unidades y una nueva forma de operar, mucho mejor que la anterior empresa.

Recalco que a los socios del Conejobus se les ofreció una unidad Urvan nueva, sin costo para ellos, para operar en las rutas que se le asigna­rían, pero no la aceptaron y los empresarios que harían la aportación ya no están dis­puestos para tal efecto.

SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE

De hecho, ese servicio moderno se va a extender a los libramientos Norte y Sur, de tal manera que se haría un circuito que ampliaría el sistema integrado de trans­porte, en el cual la gente ten­drá mejores vías de comuni­cación y llegar al centro con mayor comodidad y de una forma más económica por la disminución de trasbordes que harán.

Manifestó que las tari­fas serían de alrededor de 14 pesos, pero tendrían un sub­sidio de parte del gobierno del estado, de tal manera que sería una opción muy gene­rosa, porque el servicio sería sumamente barato y de gran calidad para los usuarios.

Explicó que no existe una fecha específica para arrancar con este sistema, porque implica mucho tra­bajo previo.

En este momento, dijo, existe un gran diagnóstico de la situación en la que se encuentra el transporte e Tu­xtla y ese ya contemplaba una serie de medidas que va a ser posible que se establezca este sistema.

Esto se hizo en el gobier­no anterior y lo recuperaron, lo actualizaron y para tal efec­to el secretario de hacienda estatal ya tiene reservados alrededor de 500 millones de pesos que le corresponde al gobierno local, porque es una inversión tripartita junto con el gobierno federal y los particulares. En total, serían mil 500 millones de pesos.

MEDIDAS NUEVAS

Comentó que se van a reordenar las rutas para que no se intercepten, porque eso provoca mucho tráfico y con­taminación.

Otra medida son las cen­trales de transferencia que van a estar bien acomoda­das y tendrán hasta centros comerciales y se sacarán las bases de transporte foráneo que llegaban al centro de la ciudad para minimizar el problema del tráfico.

Van a dejar de circula al­rededor de 4 mil 500 unida­des con las medidas que se van a tomar.

Hay también algunas obras que evitarán el con­gestionamiento en la ciudad porque van a desviar la circu­lación hacia otras vías.

Hay gente que está dis­puesta a dejar su vehículo en casa para subirse a un colec­tivo, siempre y cuando sea el servicio de calidad.

Afirmó que el gobierno no puede hacerse de la vista gor­da y tiene que tomar decisio­nes para que mejore el trans­porte en Chiapas, porque es la única capital que tiene un servicio de transporte preca­rio, deplorable, para llorar.

Esto servirá para impulsar el desarrollo, no solo para que la gente se sienta cómoda, sino para que se muestre a la socie­dad que al invertir el gobierno está creando condiciones para que cada uno de nosotros viva mejor y pueda invertir porque habrá retorno.

ACUSACIONES INFUNDADAS

Espinosa García retó a Bersaín Miranda, presidente de la Alianza del Autotrans­porte Organizado del Estado de Chiapas, a que le comprue­be sus acusaciones, porque desde que llegó al cargo ha “combatido la corrupción con obsesión y lo he demostrado. Inclusive yo me propuse que el concesionamiento yo mis­mo lo iba a revisar, para que no haya posibilidad de que se corrompa el trámite”.

Lo único que es posible, agregó, es que líderes como él cobren dinero a sus agre­miados. “No lo estoy acu­sando, que con su pan se lo coma, pero todo lo que dijo es mentira. Por ejemplo, di­jo que nosotros no hacemos comités municipales, claro que los hacemos, pero ade­más consulto a todos los que tienen representación”, para que opinen en el caso de la asignación de concesiones.

Manifestó también que se ha metido en orden a los mototaxis y se han otorga­do concesiones a quienes ya existían para que trabajen de manera regular. Además, se hacen operativos todos los días desde que llegó al cargo.