FILÍPICAS/PACO RAMÍREZ/ULTIMÁTUM
La falta de luminaria en este tramo carretero representa un riesgo real y documentado para turistas nacionales y extranjeros que transitan de noche rumbo al aeropuerto regional.
Conducir de noche por el tramo que va del Crucero La Angostura al Aeropuerto Internacional Ángel Albino Corzo, en Chiapas, se ha convertido en una experiencia que pone a prueba los nervios y la suerte de cientos de conductores. La razón es simple y alarmante: no hay iluminación. La carretera permanece sumida en la oscuridad cuando el sol se oculta, sin que ninguna autoridad competente haya atendido el problema.
Los números hablan por sí solos: el Aeropuerto Internacional Ángel Albino Corzo registró 1 millón 710 mil pasajeros en 2025, lo que representa un promedio de más de 4,600 personas transitando a diario hacia o desde la terminal. La proyección para 2026 es superar el millón 800 mil usuarios. Además, estudios de movilidad en el sureste mexicano documentan una circulación de 650 mil turistas extranjeros por carretera que buscan conocer Chiapas. Todos ellos, en algún momento, recorren vías de acceso al aeropuerto. Una parte lo hace de noche. Y de noche, ese tramo no tiene luz.
La terminal opera las 24 horas del día, los 365 días del año, con entre 32 y 36 operaciones aéreas diarias. Eso significa que hay vuelos que llegan y despegan en horarios nocturnos, y que sus pasajeros —muchos de ellos turistas que visitan el estado por primera vez— deben trasladarse por una carretera que el gobierno no ha tenido la voluntad de iluminar. La contradicción es evidente: se invierte en infraestructura aeroportuaria de primer nivel, pero se abandona la vía de acceso a esa misma infraestructura.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), dependencia federal con jurisdicción sobre la infraestructura carretera, no ha tomado medidas efectivas para resolver la situación. Los funcionarios responsables conocen el tramo, lo transitan, y sin embargo el problema persiste. Esta omisión, lejos de ser un simple descuido administrativo, constituye una negligencia grave que podría derivar en responsabilidades legales ante cualquier accidente.
En caso de que ocurra un accidente carretero en este tramo —algo que, con la situación actual, es una posibilidad real—, las dependencias correspondientes deberán ser acreedoras a sanciones por omisión. El argumento de que «no se sabía» no es válido: hay conocimiento, hay denuncia pública, y hay funcionarios que recorren esa vía. La responsabilidad institucional no desaparece por ignorarla.
Chiapas no puede seguir presentándose como destino turístico de primer nivel —con más de millón y medio de pasajeros anuales como respaldo— mientras permite que la puerta de entrada para esos visitantes esté conectada al resto del estado por una carretera sin luz. La inversión requerida para instalar o rehabilitar la luminaria en este tramo es menor al costo humano, económico y reputacional de un accidente grave.
Las autoridades del estado y del municipio, así como las federales con injerencia en esta materia, tienen la obligación de atender este problema con urgencia. La oscuridad en esa carretera no es solo falta de luz: es ausencia del Estado.